苏州相城区叉车出租

叉车蓄电池如何保养？

叉车蓄电池（以下简称蓄电池）性能的好坏将直接影响电动叉车的使用，应严格按规范做好东莞叉车蓄电池的日常检查与维护工作。

1.每天的保养；

蓄电池应在每次放电后，立即进行充电。

每次的放电，不可**过电池总容量的80%。

2.每周的保养；

检查电池单元之间的电缆螺丝是否固定。

如果东莞叉车蓄电池没有配备自动加液系统，在充电后，要检查电解液的高度。低于容许液位时（隔离板高度或指明的高度），要添加合格的蒸馏水到规定的高度；**容许液位时，要抽出至规定的高度。

检查电池箱内有无积水，发现积水须立即吸干。

3.每月的保养；

在充电结束前，检查所有电极单元以及蓄电池的电压并作记录。

充电结束后，应测量每个电池单元的电解液密度和温度，并作记录。如果与以前的测量值有很大的区别时，应请专业人员加以检查。

p>叉车电池电解液干枯会有什么影响？

叉车蓄电池是一种加水电瓶，价格虽然不贵，但是维护确实是一件比较麻烦的事。补加蒸馏水对蓄电池是必不可少的维护步骤，然而很多司机为了方便省事，往往会一次性把水加满，导致叉车在充电时溢出大量电解液而产生电导值，东莞叉车电池自放电自然增加，后续氧化也严重。

电解液干涸是造成电池容量降低以及使用寿命缩短的重要因素。为了避免电解液的大量损失导致蓄电池的使用寿命缩短，浮充电压要严格按照厂家推荐的电压值，需要均衡充电的电池,宜适当采用低压限流的充电方法,充电电流宜不**过于2I10,充电电压应限制在2.35V/只以下。要经常观察要电池壳体是否会渗漏、变形,连接部位有无松动、腐蚀等情况,以便及时发现异常进行处理，想要让蓄电池叉车延长使用寿命，在日常使用过程中就要对蓄电池做好保护措施，现在使用的蓄电池和传统的蓄电池是不一样的，传统启动免维护蓄电池*加液，但牵引电动叉车蓄电池是开口电池，必须保证电解液不可低于较板线，否则会导致烧毁。

叉车蓄电池的充放电特性是怎样的？
1.充电电压
由于UPS蓄电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长蓄电池的使用寿命，UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，蓄电池充满后即转为浮充状态。
对于端电压为12V的蓄电池，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压**过14V时，即认为是过电压充电。严禁对蓄电池组过电压充电，因为过电压充电会造成蓄电池中的电解液所含的水被电解成氢和氧而逸出，使电解液浓度增大，导致蓄电池寿命缩短，甚至损坏。
2.充电电流
蓄电池充电电流一般以C来表示，C的实际值与蓄电池容量有关。举例来讲，如果是100Ah的蓄电池:C为100A。松下铅酸免维护蓄电池的充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命。
理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式，即在充电初期采用较大的电流，充电一定时间后，改为较小的电流，至充电末期改用更小的电流。充电电流的设计一般为0.1C，当充电电流**过0.3C时可认为是过电流充电。避免用快速充电器充电，否则会使蓄电池处于“瞬时过电流充电”和“瞬时过电压充电”状态，造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。过电流充电会导致蓄电池较板弯曲，活性物质脱落，造成蓄电池供电容量下降，严重时会损坏蓄电池。

叉车底盘传动系统中变速器的分类

变速器是内燃叉车传动系统的主要部件之一，它一端与飞轮壳相连，另一端与驱动桥相连。在叉车运行中，变速器与发动机配合工作，以保证车辆有良好的动力性能与经济性能。变速器由变速传动机构和变速操纵机构组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器传动比的变换。

1、变速器的分类

变速器的种类很多，一般可分为有级变速器和无级变速器两大类。

（1）有级变速器

具有若干个定值的传动比可供选择的变速器。电动堆高车，有级变速器根据齿轮啮合形式可分为：滑动齿轮啮合式、啮合套啮合式、同步器啮合式；根据操纵形式可分为：机械换挡变速器和动力换挡变速器。

（2）无级变速器

可在一定范围内根据阻力的变化，自动、无级地改变传动比和转矩

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